Nuevo estudio: La expansión del vehículo eléctrico podría ayudarle a Pa. cumplir sus objetivos climáticos

De Kimberly Rooney

El transporte representó el 24 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en Pensilvania en el 2017. La mayoría de ellos fueron producidos por vehículos ligeros como automóviles, camionetas, SUV (por sus siglas en inglés= Vehículo Utilitario Deportivo) y camionetas.

Continuar con las mismas tendencias de uso puede dificultar que Pensilvania alcance sus objetivos de reducción de gases de efecto invernadero para el 2050, pero un nuevo estudio muestra que unirse a un programa de vehículos de cero emisiones podría ayudar al estado a cumplir sus objetivos climáticos.

El PennEnvironment Research and Policy Center y el Frontier Group publicaron un nuevo estudio el jueves ,6 de mayo, mostrando que unirse a un programa ZEV(Por sus siglas en inglés= Vehículo de Cero Emisiones) podría resultar en un 75% menos de emisiones de dióxido de carbono de automóviles y camiones de los niveles del 2020 para el 2050, lo que también disminuiría la presencia de contaminantes del aire como óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre, los cuales pueden causar enfermedades pulmonares.

“Tenemos que ser diligentes, y tenemos que asegurarnos de que nuestras voces sean escuchadas y que nuestra defensa sea tomada en serio cuando se habla de la contaminación y el medio ambiente”, dijo la representante estatal Darisha Parker (Demócrata de Filadelfia).

Parker también tiene asma, que, según el CDC, puede ser originado por factores ambientales como la contaminación del aire.

El Informe del Grupo de Trabajo sobre Asma del Departamento de Salud del Condado de Allegheny del 2019 encontró que los niños de color requieren hospitalización o visitas al departamento de emergencias a más de siete veces el  índice de sus compañeros blancos, lo que el informe vincula en parte a factores ambientales como la mala calidad del aire.

En febrero, el gobernador Tom Wolf solicitó que el Departamento de Protección Ambiental comience a redactar legislación para que los ZEV estén más disponibles para los consumidores. Si Pensilvania adoptara un programa ZEV, se uniría a 13 estados para establecer requisitos mínimos para el número de ZEV vendidos. Si bien tanto los vehículos eléctricos de batería como los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son formas de ZEV, el informe se centró en los vehículos eléctricos en las ventas y la infraestructura de carga para los vehículos eléctricos.

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El informe señala que los vehículos eléctricos también han mejorado en la última década, tanto en la asequibilidad y la distancia que puede viajar por carga. Según el informe, los modelos de vehículos eléctricos vendidos en el 2020 viajan aproximadamente tres veces más lejos con un cargo que los vendidos en el 2011, y el precio de las baterías de vehículos eléctricos también disminuyó en un 89% en la década del 2010.

Los vehículos eléctricos todavía requieren energía para funcionar, y Duquesne Light, que suministra electricidad a los condados de Beaver y Allegheny, ve el potencial giro hacia los vehículos eléctricos como una oportunidad para los clientes.

“Cuando decimos que estamos tratando de hacer y garantizar que todos puedan experimentar los beneficios de la movilidad eléctrica, realmente lo decimos en serio”, dijo Sarah Olexsak, Gerente de Electrificación de Transporte Ligero de Duquesne. “Queremos ver más autobuses escolares eléctricos, autobuses de tránsito, bicicletas eléctricas y scooters en la carretera. A través de todos nuestros programas, estamos haciendo un esfuerzo concertado para enfocarnos en áreas desatendidas en nuestra comunidad, como aquellas designadas como áreas de justicia ambiental.”

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Mientras que el informe no mencionó políticas específicas para garantizar que la fabricación de ZEV también sea respetuosa con el medio ambiente, sí señaló que las reducciones de emisiones serán aún mayores si esos vehículos funcionan con electricidad 100% limpia y renovable.

El informe tampoco incluyó recomendaciones políticas explícitas para garantizar el 100% de energía limpia y renovable, aunque proporcionó varias sugerencias de políticas complementarias para aliviar la presión financiera de cambiar a ZEV de motores de combustión interna, incluyendo reembolsos para las compras de ZEV, la infraestructura de carga ampliada y colaboración con los servicios públicos para garantizar la optimización de las redes eléctricas. También fomenta la colaboración con los estados vecinos para reducir las emisiones del transporte juntos.

“Sabemos que la contaminación del aire y la contaminación del clima no se quedan dentro de las fronteras estatales”, dijo Flora Cardoni, directora de Campo de PennEnvironment. “En última instancia, le debemos a nuestros hijos y a las generaciones futuras de residentes de Pensilvania tomar las medidas necesarias hoy para abordar el cambio climático.”

Kimberly Rooney es reportera de Pittsburgh City Paper, en donde apareció por primera vez esta historia.