Los proyectos ferroviarios de pasajeros y carga en 32 estados, incluyendo a Pa., obtienen millones del Departamento de Transporte de EEUU

WASHINGTON — El gobierno de Los Estados Unidos está repartiendo millones de dólares para proyectos ferroviarios en todo el país con la esperanza de mejorar las cadenas de suministro y el servicio ferroviario de pasajeros.

El anuncio de la administración de Biden de $368 millones en la Infraestructura Ferroviaria Consolidada y Mejoras de Seguridad se destinará a más de 46 proyectos diseñados para mejorar la seguridad y ampliar la infraestructura ferroviaria de la nación.

“El tren de pasajeros representa una forma asequible para que millones de estadounidenses viajen entre ciudades por trabajo, para visitar a sus familias y más, mientras que el tren de carga ayuda a llevar productos esenciales a los estantes de nuestras tiendas con costos más bajos y una menor huella de carbono que la mayoría de los otros modos de transporte”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en una llamada con periodistas el miércoles.

“Y, sin embargo, hoy vemos que nuestra industria ferroviaria está luchando”, Buttigieg continuó.

Los ferrocarriles se han congestionado cuando la carga se mueve de los astilleros a los trenes, lo que lleva a “costos más altos y demoras más largas para los estadounidenses y las empresas”, dijo Buttigieg.

Comunidades rurales

Las subvenciones se destinarán a proyectos en 32 estados, con casi el doble de la inversión mínima del 25 por ciento destinada a comunidades rurales, según el administrador de la Administración Federal de Ferrocarriles, Amit Bose.

Los proyectos rurales, dijo Bose, incluyen $8.3 millones para una expansión de la capacidad rural del Panhandle de Florida, “que permitirá que el Ferrocarril del Golfo y el Atlántico de Florida mueva bienes críticos en áreas rurales”, así como $11 millones para mejorar el Ferrocarril del Valle de Cimarron en el suroeste de Kansas que “ayudará a los productores agrícolas y de biodiesel a mover más bienes más rápidamente.”

El Departamento de Transporte de Georgia obtendría $6.2 millones para mejorar “18 millas de vías férreas en áreas rurales, lo que permitirá cargas más pesadas, un servicio más confiable y condiciones de trabajo más seguras”, dijo Buttigieg.

Un total de $57.9 millones, dijo Buttigieg, se destinaría a “apoyar las encuestas y la ingeniería preliminar para sentar las bases del nuevo tren interurbano de pasajeros de Raleigh a Richmond y brindar un mejor servicio a las comunidades rurales minoritarias y desatendidas”.”

Morgan State University, una Universidad Históricamente de color en Baltimore, recibirá $4.6 millones para crear un programa de ingeniería ferroviaria que se espera que siga el modelo del programa de ingeniería ferroviaria de la Universidad de Delaware.

Estos son los proyectos de Pensilvania que reciben fondos:

Las Inversiones Estatales y Privadas de Gettysburg Impulsan el Proyecto de Recuperación Económica, Gettysburg & Northern Railroad Co. (Hasta $1,840,000): “El proyecto propuesto rehabilitará aproximadamente 24 millas de la línea principal de Gettysburg & Northern Railway (GET) en el condado de Adams y Cumberland, Pensilvania. El proyecto mejorará la vía a estándares de seguridad de Clase 2 y velocidades de operación, construirá una nueva vía de circunvalación adyacente a la vía existente, actualizará 16 dispositivos de advertencia de cruces a señales LED, reemplazará los circuitos de advertencia de wigwag en dos cruces a nivel y reparará siete alcantarillas fallidas o defectuosas. El proyecto reúne los requisitos para la retirada de tierras exigida por la ley para la inversión rural. El GET de Clase III y el DOT de Pensilvania proporcionarán una coincidencia del 55 por ciento”, según el Departamento de Transporte de Los EEUU.

La actualización de laInfraestructura, Seguridad y Capacidad Ferroviaria de Colebrookdale”, La Autoridad de Reurbanización del Condado de Berks (Hasta $14,681,397): “El proyecto propuesto rehabilitará aproximadamente 8.6 millas de vía con riel soldado continuo (CWR) de 130 libras para garantizar el cumplimiento de los estándares de vía de Clase 2 y la capacidad de manejar vagones de ferrocarril de 286,000 libras entre Boyertown y Pottstown, Pa. El proyecto también rehabilitará o reemplazará 14 puentes que se están deteriorando, construirá dos patios de transbordo con servicio ferroviario y seis apartaderos nuevos. Al proporcionar capacidad de intercambio adicional y eliminar las restricciones de carga, este proyecto proporciona capacidad operativa para satisfacer la demanda existente de los cargadores y proporciona capacidad adicional para satisfacer la demanda conocida no satisfecha de los cargadores y el crecimiento futuro anticipado. El proyecto también abordará los problemas de drenaje en el corredor y evitará que ocurran más accidentes, ya que el corredor ferroviario actúa como un embudo y dirige grandes cantidades de agua a las carreteras cercanas. El solicitante proporcionará una coincidencia del 65 por ciento”, según el Departamento de Justicia de EEUU de Transporte. 

Más por venir en el 2023

El programa federal de subvenciones para ferrocarriles, a veces abreviado como CRISI, se expandirá el próximo año para proporcionar  1 mil millones en subvenciones bajo la ley de infraestructura bipartidista que el Congreso aprobó el año pasado.

“Eso nos permitirá financiar aún más proyectos como estos, porque puedo decirles que vimos más buenas aplicaciones en esta ronda del programa de las que pudimos apoyar”, dijo Buttigieg. “Al hacerlo, crearemos empleos, reduciremos las demoras y mejoraremos el movimiento de personas y bienes en todo el país.”