El Representante de Pa. Wild se fija en abordar las vulnerabilidades de la cadena de suministro de Estados Unidos

Un miembro de la delegación del Congreso de Pensilvania está pidiendo a los líderes del Congreso que centren al cuerpo legislativo en los problemas actuales de la cadena de suministro en los Estados Unidos.

La representante Susan Wild, Distrito D-7, junto con otros 24 representantes Demócratas, planean enviar una carta a los líderes del Congreso el jueves, ” pidiendo acción legislativa adicional sobre [sic] para aliviar los atascos de la cadena de suministro y ayudar a reducir los costos para sus constituyentes.”

“Nos complace que la Ley bipartidista de Inversión en la Infraestructura y Empleos haya sido promulgada por el Presidente Biden y alentada por el continuo trabajo en la Ley Build Back Better Act pero el Congreso debe hacer más”, dice la carta.

En Pensilvania, las interrupciones de la cadena de suministro han llevado a un límite en la compra de ciertas bebidas alcohólicas en las licorerías estatales, así como límites en los productos en los supermercados y minoristas.

Two is the limit as Pa.’s state-run liquor stores tackle supply chain disruptions, shortages

 En octubre, Wild, cuyo distrito se extiende por el Valle de Lehigh, se unió a legisladores de Iowa y Michigan para presentar la Ley bipartidista de Seguridad y Resiliencia de la Cadena de Suministro, un proyecto de ley que permitiría al gobierno federal monitorear “vulnerabilidades” en la cadena de suministro de fabricación, recomendar mejores prácticas y establecer la Oficina de Resiliencia de la Cadena de Suministro y Respuesta a Crisis dentro del Departamento de Comercio.

“La pandemia ha puesto de manifiesto la vital importancia nacional de las cadenas de suministro seguras que empoderen a las pequeñas empresas y a los consumidores por igual”, dijo Wild en ese momento. “Ya es hora de que el gobierno de EE.UU. nombre a alguien que haga recomendaciones estratégicas para ayudar a asegurar nuestras cadenas de suministro y garantizar que la escasez y la disminución de los últimos dos años nunca sean posibles de nuevo.”

El texto completo de la carta está a continuación:

La Presidenta de la Cámara Pelosi y el Líder Hoyer,

Nos preocupan las continuas interrupciones en la cadena de suministro de nuestra nación, que están causando retrasos y aumentando la inflación para nuestros constituyentes. Nos complace que la Ley bipartidista de Inversión en la Infraestructura y Empleos haya sido promulgada por el Presidente Biden y nos alienta el continuo trabajo en la Ley Build Back Better. Estos son pasos claves para abordar estos problemas de la cadena de suministro y reducir los costos para las personas, pero el Congreso debe hacer más. Instamos a la Cámara de Representantes a que adopte medidas adicionales para seguir abordando las perturbaciones y los mayores costos que están experimentando nuestros electores.

La pandemia de COVID-19 puso una presión sin precedentes en nuestra infraestructura ya en ruinas y cambió los hábitos de los consumidores, lo que llevó a graves cuellos de atascos en el transporte y retrasos en los puertos y astilleros ferroviarios de nuestra nación. Las compras en línea, por ejemplo, aumentaron un 34% de 2019 a 2020, y esa tendencia ha continuado este año. Décadas de inversión insuficiente en nuestra infraestructura han disminuido la capacidad y la resiliencia en nuestra cadena de suministro. Sin inversiones, modernización y reforma, nuestro sistema de transporte tendrá dificultades para hacer frente al aumento del volumen de mercancías que circulan por nuestros puertos. La falta de capacidad interna, la consolidación de la industria y el desequilibrio comercial de larga data de los Estados Unidos han exacerbado aún más los efectos de la pandemia. Estos problemas han aumentado los costos de envío, con el costo de enviar un contenedor entre China y América del Norte hasta un 500% de la pre-pandemia, crearon escasez y retrasos en numerosas industrias, contribuyeron significativamente a la inflación y han causado incertidumbre para los consumidores y exportadores de Estados Unidos en todo nuestro país. Estos costos de la inversión insuficiente están siendo percibidos actualmente por nuestros electores, y este Congreso debe tomar este asunto en serio y actuar. Mientras que estos aumentos de precios deberían desacelerarse y volver a la normalidad a medida que estos atascos desaparezcan y la pandemia desaparezca, debemos acelerar ese proceso mientras establecemos la estructura de la cadena de suministro para nuestro futuro.

Mientras que el acuerdo bipartidista de la infraestructura es una inversión histórica y largamente esperada en nuestra infraestructura y, junto con la Ley Build Back Better, ampliará la capacidad y aliviará las preocupaciones por la inflación, muchos de nuestros colegas de la Cámara de Representantes han propuesto una legislación adicional para abordar temas específicos que afectan a nuestros puertos, camiones, transporte marítimo y la fabricación nacional. Estas medidas proporcionarán alivio adicional e inversión en áreas específicas, asegurando que nos recuperemos de estas interrupciones lo más rápido posible y tengamos la capacidad de hacer crecer nuestra economía. Además, el aumento de las inversiones en la industria manufacturera nacional apoyará empleos bien remunerados aquí en los Estados Unidos y reducirá aún más las presiones internacionales en la cadena de suministro.

A medida que nuestros constituyentes se reúnen para la temporada navideña, es imperativo que el Congreso actúe para abordar las necesidades de la nación a través de acciones adicionales para abordar específicamente la cadena de suministro y los precios más altos que experimentan las familias en todo el país. Respetuosamente pedimos que la Cámara de Representantes considere rápidamente los numerosos proyectos de ley escritos por nuestros colegas de la Cámara que apoyarán la fabricación nacional, las exportaciones agrícolas y brindarán soluciones adicionales a nuestra crisis de la cadena de suministro.

Gracias por su atención a esta carta, y estamos dispuestos a seguir trabajando con usted en este asunto crítico.